国際福祉機器展見に行く10/12

ヘルパーさんと電車に乗って福祉機器展を見に行ってきました。
桐ヶ丘養護学校の1年先輩の新井さんと40年ぶりの再会です。
フェイスブックをきっかけに再開できました。近いうちにお家にお邪魔して語り明かしたいと思います。
福祉機器展での福祉車両
乗せてもらう車は多いけど、障害者自らが運転する車は、手動装置に目が行ってしまいがちですが、車いすを車に乗せる収納装置の方も大事です。車運転できても車いすを乗せられなければ意味のない事です。車いす収納装置に展示されている車いす、コンパクトな車いすばかりです。私の簡易式電動車いす収納できないぞ。
ダイハツのコーナーに行き、モーターショウに出品されたノリオリは市販される見込みはあるのか聞いたが、まだまだ先の話みたいです。他社と同じような車ばかりではなくて、ノリオリのような特別な装置を付けなくても車いすごと乗れる車が市販されれば売れると思います。
話題のロードスター。人だかりです。運転席に乗って記念写真もらえるようだけど、人が多すぎます。ツーシーターのスポーツカー助手席には車いすじゃなくて彼女を乗せたい。車いす収納も考えた自動車開発を願いたい。
福祉機器展での電動車いす試乗
私の簡易式電動車いすまもなく6年を経過し更新時期を迎えます。
次の車いす候補の試乗です。
Whillが気に入っていますが、重量が百kg越えでマイカーに付いている40kgまでのクレーンでは吊り上がりません。
重量の軽い簡易式電動車いす、鉄道の踏切のわずかな隙間を通過できないパワーでは困ります。
私のアイシンの車いすで使われているモーターが90Ｗです。ヤマハのでも120Ｗです。パワー不足で、ちょっとした段差や傾斜を乗り越えられません。
そこで見つけたのがマレーシアのメーカーのPW-1000という電動車いす。総重量25kg、最大荷重150kg、使われているモーターが250Ｗ。コンパクトにたためます。価格は40万円。性能上では文句なしです。
試乗して、高速での設定での低速走行操作がちょっと難しい。低速は低速レンジに切り替えないと無理な感じでした。今使用している車いすは高速レンジのままでも微妙な低速のコントロールができます。後ろのタイヤはいわゆる空気の入っていないノーパンクタイヤで長時間乗っていて疲れないか、首が痛くならないか心配です。日本の代理店のソフト面の対応が不満です。装具扱いで購入した例が一件あるようです。

坂戸駅からさかっちワゴンで帰宅する予定でした。お客さんは私たちの他は二人です。年に一度ぐらいしか車いすのお客さんの利用がないみたいで、今回も運転手さん、車いすリフトうまく操作ができません。リモコンを押しても動きません。しきりに練習では上手くいったのにと本社に電話したりして悪戦苦闘です。なんか一般乗降口のドアがちゃんとしまっていなくて半ドアだったことがリフトが動かなかった原因みたいでした。お客さんの一人が昔、骨折して一時車いすに乗っていたことが有るとか話されていました。20分ほど遅れましたが、さかっちワゴンに乗って帰ってくることが出来ました。どんどん利用して実践でリフト操作慣れて欲しいところですが、平日だけの運航で一日に4便しか走っていませんので、なかなか利用できません。